对于增程式的争议说了好多年了，许多东谈主一直坚捏以为增程式的油耗高，即使我匪面命之性说，那是因为造车新势力拿不出什么像样的增程器，理念念ONE那台增程器竟然是上不了台面，即使如斯，增程式依然比同级别燃油车省油。

许多东谈主一副，我不听我不论，增程式即是脱裤子放屁这样的格调，搁在往时，确乎不太好劝服他们，然而如今，奇瑞也推出了增程式车型，从传统大厂的增程式车型来看，增程式并不是原罪，一样的时候，要害看谁来用。

星纪元ET增程版采取热摈弃高达44.5%的1.5T全铝发动生动作增程器，最大功率156马力，辅以后置电机进行能源输出，系统空洞输出功率265马力，最大扭矩324牛·米，在馈电景况下的平均油耗为5.2L/100km（WLTC工况），CLTC工况下满油满电不错跑1518km，在上市之前，这款车兑现了2142千米的满油满电续航测试获利。

奇瑞的一大性情即是不心爱虚标，即使2000千米的续航，一般东谈主跑不出来，然而1500千米的续航，应该是相比高傲的。

对比同级别的插混车型，魏牌蓝山比它大一圈，整备分量是2.39吨，WLTC馈电油耗是6.2升，领克09整备质料是2.47吨，WLTC馈电油耗为7.5升。再对比增程式的理念念L6的6.9升、理念念L7的7.4升、理念念L8的7.5升、问界M7的6.85升，星纪元ET的油耗亦然低了一大截。

而星纪元ET之是以这样省油，即是因为它搭载的是行业量产最高44.5%热摈弃增程专用发动机，额定功率115kW，兑现1L油发电3.65kWh，对比其他增程时候来说，几乎即是“王炸”。

我知谈，到了咫尺还有许多东谈主，对于多档插混车型，有着不切实质的幻念念，对着增程式车型，有着窘态其妙的看轻，这种不雅点来自那处，粗略来自于一些半吊子车评东谈主。他们只会告诉你，增程聪颖的插混都聪颖，增程不聪颖的插混也聪颖，然而却不会告诉你，插混为了这些聪颖不聪颖的都付出了哪些代价。

别的不说，立时纯电续航卓著300千米的增程式车型，将纷繁上市，我看多档插混车型若何跟？不仅无法跟，他们我方连变速箱故障、高速失速、换挡抑扬的问题，都处治不了。

千万别止渴慕梅，千万别看着PPT评车，多去开一开，多去望望车主论坛，多去问问车主的真确感受，我信服你会得出一个不一样的论断。

在电驱期间，让发动机这样多的参与启动，饰演这样多的扮装，是逆势而为的，是有悖于新能源汽车的发展限定的。多档插混车型，即是为了覆没比亚迪和丰田的专利，又舍不得烧毁内燃机方面的时候累积，所造出的荒唐的产物，注定会被商场淘汰。

而增程式，这种皆备电驱，充分信任电机的家具网赌游戏，才是得当电气化发展限定，才是适合潮水的家具，不信咱们等三年再看。