最近脖子哥写了不少性能车，爽是爽了赌钱赚钱官方登录，但人人大批暗示买不起。

脖子哥我一个开破 MINI 的，也和你们一样，每次写到什么福特 Black Horse 、 保时捷 Taycan Turbo S 啥的，除了淌涎水也没啥更多的办法。

但今天我们说的这个，咬咬牙应该够赢得 （也可能得咬碎了才行）。

那便是前两天发布的“野驴”——第七代 Mustang 。

本年是野马品牌开荒 60周年，福特中国也挺有衷心的，第七代野马不仅在成就上大更新，还初度引进了敞篷版，可以说是 Mustang 精神在中国最圆善的一代了。

便是成就给高了，价钱也随着涨了，硬顶版要 38.98 万，敞篷版更是迈入 40万大关，去到 43.98 万。

鉴于前几年打对折的二手价钱，差友们像我一样加入等等党，圆个敞篷跑车梦应该没问题。

我们先来望望更新了什么东西。

车身参数莫得太大变化，三围4810mm×1916mm×1392mm ，变长了 1.6 厘米，主淌若因为标配了外不雅套件。

能源方面，经典老一套 2.3T Ecoboost + 10 AT ，不外，福特给第七代野马的扭矩特化了一下，提高了 19 N·m ，敬爱一下，告诉人人我也有在修订，免得在电车期间 2.3T 的野马还被叫“野驴”。

骨子上，峰值扭矩453 N·m，零百加快5.3秒 （敞篷版5.6秒），这个得益在同级别里算也可以了。

外不雅上则变化较多，第七代野马全体的侵犯性有所收缩，机盖的筋线没那么凸起了，俯冲感减少，有点回到了第五代的野心。

车头的圆灯换成三连的方灯，进气隔栅多了两谈塑料饰件，隔出了两个“鼻孔”。

值得一提的是，此次中规版 （中国规格版）的Mustang和海外不同，中规版径直 标配黑马同款性能套件。

前铲、蓝色的 Brembo 前 6 后 4 卡钳、 19 寸的喷涂铝制轮毂、倍耐力 P ZERO 轮胎、尾翼、四出排气，原厂就给你配皆。而这套东西，放到好意思国版的 Mustang 上， 42460好意思元 （折合东谈主民币308586元）起售的 V8 GT 版都还得再加 5295 好意思元的选配。

硬顶版还标配 MR 电磁吊挂，敞篷版由于多了敞篷机构，老本和分量的问题就没上。

中规版 Mustang 这样干，肤浅的野马淌若换个黑马车标，就真分不出来了。。。

还有，福特开窍了，把之前中规版第六代的“白内障”尾灯换成了红色的，看着散漫多了。

第七代Mustang 中规敞篷版

第六代 Mustang中规版

车内通常亦然大更新，在保留了实体按键的基础上，换装了福特最新的双联屏。不外老好意思的内饰蓝本就糙 （屎山代码这边不提议动呢），这屏幕换了之后反倒没昔日的机械质感了，致使有点非僧非俗。

不外，第七代的中控向主驾微微歪斜，磨砂亮面打磨的“ENGINE”按钮更凸起了，比起第六代多了点典礼感，这点好评。

第七代Mustang中规版内饰

第六代 Mustang内饰

其余的像什么 B&O 音响、 L2 级别的驾驶扶持、无线充电、 28 色氛围灯，完全标配。

除了上头那些成例成就，重点来了，第七代 Mustang 还多了一个新功能——漂移手刹。

这个漂移手刹可以联动后轮单独的小卡钳，更合适漂移入门者的体质。

不需要研讨轮胎捏地力和车辆要点的滚动，唯有轻轻一拉，生手也能放荡起漂。

除了看的见的，福特也在漂移系统的养殖上作念了好多修订。

比如此次第七代野马用的是3.55大速比 （上一代是3.15）的限滑差速器 （LSD），这样低速扭矩更足，加快更快，更快破裂轮胎捏地力漂起来。一运行提到加多了 19 N·m 的峰值扭矩也便是这样来的。

可大速比的 LSD 固然扭矩提高了，但是转速也上去了，那就不得不濒临一个问题——油耗高。

成就表上，最大扭矩转速高了1000转

固然野马只需要加 92 ，但这种动辄 10个油以上的性能车，终送如故能省少许是少许的。

是以，此次野马 Ecoboost 的供油形势从昔日单一的缸内直喷换成了直喷+歧管的夹杂喷射，低速的工夫用歧管喷射清清积碳，提高发动机的经济性，高速的工夫换回缸内直喷，毁掉更充分，提供更好的能源。

可以说福特此次引进野马真的对中国车主的工况作念了充分的究诘，衷心给的很足了。

而况脖子哥也去好意思国官网看了一眼，Fastback版把肤浅的性能套件、电磁吊挂、音响啥的选上，不算好意思国参差不齐的什么运载费之类的，也要46685好意思元了 （折合东谈主民币339245元）。

而况野马但是纯入口车，关税+粉碎税+升值税一套连招下来，说真话，野马这 38.98 万起售，福特是真让利了。

传奇以后福特中国还会搞个什么赛谈学院，真心爱好意思系性能车的差友，可以络续蔼然一下。

其实脖子哥也很猜疑，最近这些性能车轻视一霎扎堆轮替轰炸我们的视线，什么良马 M240、北京车展上的丰田 GR Yaris 、当代伊兰特 N 。。。

看多了强调家用的电动新能源，一霎吃点好的又不太习气了。

但此次发布会直播内部的嘉宾很广子的一句话却一语惊醒梦中东谈主，那便是“野马现时是莫得竞品的”。

在我们的国产车企卷性价比，卷质料，卷新能源的工夫，真的的玩乐车畛域，我们中国汽车仍然走在追逐的路上。

这两年像影豹 R 、领克03+、 SU7 之类带一些玩乐属性的车出来了，但要么没破圈，要么在价钱战下的大配景下仍存在一些成就颓势，全体来说如故不够进修。

“玩车”这一词，对中国车市来说如故畴昔可期。

恰恰，福特这些合伙车企在传统畛域正被中国车企打的满地找牙、浑浑噩噩，我们望望销量就知谈了。

上个月，前年年底支楞起来的蒙迪欧只卖了 4424 台，照旧低迷四个月了。中大型 SUV 里一直排得上号的探险者亦然不冷不热，更别提被干停产的福克斯。

这样下去，欧拉、哪吒这些第三梯队新势力都比这些合伙活得长，情况确凿间隔乐不雅。。。

家用车是指望不上了，趁着坦克 300掀翻的越野风潮，索性龟缩到最擅长的燃油玩乐车畛域透顶“摆烂”！

嘿！倒是给他们发现新蓝海了，谁都没念念到， 4 月上市的国产烈马 Bronco ，上市首日订单破万，致使限量 500台、 43.88 万的大池沼地版超发三倍，抢破了头。。。

那福特可就来劲了，心念念，既然烈马奏效了，那要不把停产的野马也回生一下？

这不，第七代野马来跟我们碰面啦！

看此次中规版拉满的成就，福特倒如故挺在乎这些新能源期间还能复旧他的车主的。

便是不知谈此次野无意市能有若干东谈主复旧呢？

但愿多卖点吧， 3 年后我等着收台二手呢。

撰文：浩森

剪辑：脖子右拧& 面线糊君

好意思编：焕颜

图片、贵寓起原：

Google、百度

Ford 官网，福特中国官方微博

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