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据新加坡《麇集早报》3日报谈，令东谈主贵重的中国电动汽车加征关税议案将迎来终末的投票日，10月4日，欧盟委员会拼凑进行表决，法国、希腊、意大利和波兰据悉可能将投下唱和票，如故足以让议案通过。

按照上一次投票的效果，欧盟27个成员国事12个维持，4个反对，11个弃权。流程中欧两边的多轮磋议，以及中方的全力调处，西班牙和瑞典可能会回荡格调，反对加征尽头关税。而德国将会连续投弃权票，最要道的法国和意大利会连续投唱和票。

按照欧盟的法例，如果有15个欧盟成员国（且占欧盟东谈主口65%以上）投票暗示反对，欧盟委员会就会扬弃此前的加征关税决策。而据路透社2日的报谈，现在法国、希腊、意大利和波兰已决定投下唱和票，仅这四国的东谈主口就占了欧盟39%东谈主口，也即是该法案梗概率要通过了。

此前我国方面积极跟欧盟磋议征询，甚而还自得蜕化在最廉价钱方面进行首肯。不外，现在看来，欧盟方面照旧要一意孤行。捷克工业和生意部如故表态“将庄重对待欧盟委员会对于“中国不服正作念法”的提案”。

最要道的一个国度照旧法国！据法新社3日报谈，法国总统马克龙2号在柏林出席活动时暗示，“我维持欧盟委员会，欧盟但愿征收这些关税，以遏抑中国对其车企的大限制补贴。”马克龙还强调，“咱们不要陈词谰言，因为畴昔的空虚形成了对中国巨头的“依赖”。”

显豁，马克龙是思开采以法国为首的欧洲电动汽车产业链，指挥欧盟在电动汽车上与中国张开竞争。据法新社5日报谈，左证法国汽车业与政府完了的行业左券，法国将在将来三年里加快向电动汽车的转型，主见是从2027年起年销售80万辆电动车。法国经济部长布鲁诺·勒梅尔强调说：“还要让这些电动车齐能在法国制造。”

对比德国，法国在华的燃油车投资和利益要小得多，而德国因为胆怯好意思国，根蒂莫得见识投下反对票，只可无奈投下弃权票。2023年，中法双边生意额789.4亿好意思元、其中中方出口额416.3亿好意思元、入口额373.1亿好意思元。而2023年，中国畅达第八年保抓了德国最大生意伙伴的地位，中德生意总数达2530亿欧元。

对法国来说，在电动汽车关税问题上，对中国下重手。不仅不错保护本国的电动汽车产业，况兼还不错盘曲打击到德国的燃油车在欧洲市集上的上风地位。因为德国燃油车的上风主如若因为有中国供应链的维持。同期，这么法国还不错向好意思国示好，条件好意思国让利。

是以，咱们也明晰了，为什么法国会一直维持电动汽车关税的通过。主如若对法国的克己太大了。对此，咱们又该奈何疏忽呢？推行上，中法的经贸，历久绕不开“5大件”，那即是耗费、高铁、核电、飞机、农副居品。因此，咱们要对法国施加压力，就只可从这几个地点动手了。

巧合咱们不错在俄乌战争和非洲方面，给到法国更多的压力，失去非洲的耗损确实是法国所不成容忍的，就像俄罗斯不成失去乌克兰相同。自1961年以来，法国已领有14个非洲国度的国度储备，非洲国度还必须将其国度货币储备存入法国中央银行。法国财政部每年从非洲赢得约5,000亿好意思元的收入和利润。

马克龙也曾就公开表态称网赌游戏软件有哪些，“如果失去了非洲，法国将要沦为第三天下国度”。