中证网讯（记者宋维东）10月11日晚，一汽自若发布2024年9月份产销快报。数据裸露，一汽自若本年1-9月累计完满销量19.17万辆，同比增长2.78%，尽管重卡行业9月份的全体销量低于预期，但一汽自若等头部企业进展矜重，四季度进展值得期待。

　　从行业全体来看，把柄行业媒体的初步统计，2024年9月份，我国重卡市集销售约5.6万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比下落10%。市集以为，重卡行业销量的低迷，一方面，是由于货运市集景气度较低，导致各地的购车需求多半比拟“凄怨”；另一方面，自然气价钱居高不下，导致自然气重卡销量出现同比、环比下滑，进而连累了9月份重卡全体进展。

　　在此布景下，一汽自若四平八稳，要点挖掘新能源、自然气重卡、国外市集等鸿沟的发展空间，为销量的全体进展带来支执。北斗数据裸露，9月，一汽自若国内中重卡末端份额为24.3%，保执国内中重卡末端销量第一的战绩。其中，自若牵引车份额为23.7%；载货车份额为31.4%；NG车份额为28.8%，在多个细分市集保执行业第一。

　　新能源方面，一汽自若连接取得大单托付收获。本年9月份，一汽自若向承德建龙集团托付了100辆新能源车辆。此前不久，一汽自若已完满新能源车年销破万，新能源家具销量增速处于行业跳动水平。

　　值得存眷的是，一汽自若还在本年9月迎来了“15333”新能源计谋发布三周年。往常3年，一汽自若执续聚焦中枢时间调动，在纯电动、夹杂能源、燃料电板3条时间道路上全面布局，构建了全主见跳动上风。

　　家具方面，一汽自若新能源家具涵盖牵引、载货、自卸、专用、客车五大品系；研发布局方面，一汽自若围绕“顽劣耗、低本钱、低骄慢、高品性”新能源时间矩阵，进步家具中枢竞争力；产能布局方面，一汽自若在长春基地、青岛基地完成J7、J6系列以及鹰途、领途等新能源家具平台笼罩；生态布局方面，一汽自若与特回电、广晟氢能、孚能科技等优质企业结合，和会发展能源、汽车两大产业链；氢能发展方面，一汽自若鼓励更宽维度、更高质地的氢能示范诈骗场景落地，参与首条“粤港澳大湾区氢走廊”成立状貌；后市集处事方面，一汽自若深切车电永别、整车租出及运力联络、二手车及电板回收专属处事的新能源计谋三项专属处事。在面前商用车新能源销量加快渗入的趋势下，一汽自若的全主见布局将助力其在新能源鸿沟竞争力进一步进步。

　　自然气重卡方面，9月9日，一汽自若与川威集团完成千台计谋签约，并托付首批J6P 486 LNG家具，体现出一汽自若在自然气重卡市集鸿沟的市集招供度；同期，一汽自若还推出了2025款J6V牵引燃气车，兼具高效、气节、夸耀、智能、安全五人人具力，勤苦于为用户提供畅享、高效的运载体验。

　　关连业内东说念主士暗示，本年9月，我国从货币、财政层面推出了重磅的政策“组合拳”，有劲地改善了市集对宏不雅经济中长久基本面的预期。市集多半以为，2024年四季度，宏不雅经济的全体进展存望好于三季度，进而对货运市集和卡车市集造成新的刺激。

　　同期，此前推出的货车以旧换新政策在四季度有望清楚作用。业内东说念主士以为，由于各省区市的货车以旧换新政策执行有盘算推算直到8月下旬和9月中上旬才赓续发布和落地，政策信息“触达”末端用户很可能是9月下旬，因此，该政策委果清楚作用是在四季度。由于不雅望、彷徨而被“压抑”的末端需乞降订单会在四季度冉冉开释。另外，货车以旧换新政策为止时分是2024年12月31日，因此利好政策所带来的新车增量很可能逐月走高，致使会在年底造成一波小的“甩尾效应”。

　　从二级市集近期的进展来看赌钱app下载，自“9.24”新政发布后，A股大盘全体走高，一汽自若股价也创下本年以来新高。关连市集东说念主士暗示，在行业预期四季度市集环境转好的布景下，一汽自若有望得到致密的基本面支执，公司市集价值有望进一步进步，并获取市集更大招供。